Spící krása: Nový depozitář Škoda Muzea otevře své brány návštěvníkům
- Kultura/akce
redakce- 0
- 31 minutes read
Foto: Škoda Auto
Škoda Muzeum oznámilo otevření zcela nového depozitáře v historické tovární hale v Mladé Boleslavi. Jde o prostor s výraznou minulostí – hala, dnes označovaná jako „V4“, vznikla už v roce 1906 a od roku 1907 sloužila jako kovárna v rámci rozšíření a modernizace výroby vozů Laurin & Klement. Veřejnosti se depozitář otevře od 1. prosince a nabídne půlhodinové prohlídky v doprovodu průvodce. Prohlídky je nutné dopředu rezervovat.
Depozitář skýtá 23 autentických historických automobilů, převážně v takzvaném nálezovém stavu. Jsou to vozy, které se do muzea dostaly po desítkách let z různých stodol, usedlostí či garáží. Pocházejí hlavně z období let 1913 až 1948 a návštěvníkům tak umožní nahlédnout do časů, kdy automobilová výroba v Mladé Boleslavi teprve začínala.
Nový prostor je koncipován v „garážovém stylu“. Každý vystavený vůz má svůj popis a další informace jsou dostupné pomocí QR kódů. Prohlídky budou komentované a je nutné si je předem rezervovat. Do konce letošního roku je vstupné zdarma; poté bude depozitář přístupný za příplatek 100 Kč k běžné vstupence do muzea.
Otevření depozitáře je zároveň prvním krokem širšího rozšíření výstavních prostor. V roce 2026 by měla být zpřístupněna další hala, tentokrát zaměřená na prototypy, designové studie a koncepty od 50. let až po současnost.
Nový depozitář přináší do města atraktivní příležitost pro milovníky historie i pro všechny, kteří se zajímají o kořeny automobilové výroby v regionu.
Více informací: https://museum.skoda-auto.cz/novy-depozitar
Vůz opustil továrnu v Mladé Boleslavi v roce 1928 se sportovní otevřenou karoserií pro zákazníka v Českém Krumlově, avšak v polovině 30. let byl jihlavskou karosárnou přestavěn na Coupé. Ve sbírce Škoda Muzea figuruje od roku 1973.
Tento konkrétní exemplář pochází z roku 1927, kdy byl vyroben s otevřenou karoserií a dodán značkové prodejně R.J.Starý v Uherském Hradišti. Pro natáčení filmu Dědeček automobil podle knihy Adolfa Branalda byl v polovině 50. let přestavěn do podoby závodního speciálu.
Tento exemplář byl vyroben v březnu 1929 pro Středomoravskou elektrárnu v Přerově. Součástí sbírky Škoda Muzea se stal v roce 1968, a je ve stavu částečné renovace, takže je patrná dřevěná kostra karoserie pokrytá plechovými panely.
